|
|
Os informamos que la entrega de premios a los 3 primeros clasificados de cada categoría de la Copa Nacional Buscorecambio 2009 se llevará a cabo en el Circuito Internacional FK1 de Villaverde de Medina (Valladolid) el día 19 de Diciembre.
Asímismo realizaremos una resistencia de minimotard de 3 horas de duración por parejas y posteriormente habra una enorme fiesta organizada por el circuito. Ya podeis inscribiros en la carrera, para más información entrad en
PAGINA DE ANPA
|
|
Al final la carrera que se debía disputar en Alcalá del Río en Sevilla se disputará en Campillos los días 7-8 de Noviembre y que dará por concluída la Copa BuscoRecambio 2009.
Ya teneís las inscripciones abiertas
|
|
La última carrera que iba a tener lugar en Alcalá del Río en Sevilla los días 24-25 de Octubre se aplaza sin fecha, perdonen las molestias y en el menor tiempo posible intentaremos solucionar los problemas surgidos a ultima hora.
|
|
Clasificaciones actualizadas tanto de las carreras como las generales y nuevas fotos de las carreras de Kotarr , Campillos y FK1.
|
|
Aquí teneis unos videos con fotos y música para que disfruteis de la carrera que se disputo en el Karting de Campillos en Malaga el 20-21 de Junio.
VIDEO
VIDEO
|
|
Falta poco tiempo para celebrar la cuarta prueba de la COPA Stage6 2009. Los pilotos de scooters en Valladolid otra vez van a tener la buena compania de Minimotos, Supermotards y Mini-GPs. Además, dispondremos de un banco de pruebas gratuito para los pilotos. Es decir, espectaculo garantizado! Os adjuntamos el cartel oficial. Para la inscripción, haz clic aqui.
|
|
Debido a las pocas inscripciones se suspende la carrera que iba a tener lugar en Segovia los días 25-26 de Julio,sintiendolo mucho a todos aquellos que tenían la intención de a ver ido.Disculpad las molestias!
|
|
YA ESTAN ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES PARA LA 4ª CARRERA EN PLAZO HASTA EL 21/07/2009
Para realizar la inscripción a la carrera, haz click aqui. Para los que quieren hacerse socio de la ANPA (Associación Nacional Pilotos Aficionados), haz click aqui. Comunicaros a todos los nuevos que el socios de ANPA con el seguro ahora dura 12 meses. El que se lo saque ahora le dura asta la misma fecha del año que viene.
|
|
Este fin de semana ha tenido lugar una carrera de la COPA Stage6 de Italia muy esperada por la nueva selección española de scooters. Una carrera en un ambiente espectacular, donde los españoles tenían que luchar, trabajando mucho en las motos para conseguir estar a la altura, especialmente en la categoría ITALIAN OPEN EXPERT.
Carreras espectaculares en la categoría ITALIAN OPEN EXPERT
Seis pilotos de la selección participaron en la categoría ITALIAN OPEN EXPERT donde encontramos los mejores pilotos italianos, con nombres tan famosos como Tiraferi de Polini y Mauro Montagna y Blando de Stage6. Se trata de la categoría con el nivel más alto en toda Italia, si no en toda Europa.
Así desde el principio ya quedaba claro que habrá sacar lo máximo de las scooters, conforme con el reglamento técnico de Italia. El sábado a primera hora tocaba ajustar los carburadores DellOrto 19mm que son obligatorios en Italia. Algo difícil ya que en España se monta carburadores de 28mm y la configuración del motor cambia totalmente. Después de mucho ajuste y incluso algunos de cambiar escape entre otras cosas consiguieron ajustar las motos y hacer los cronos. Los resultados de los cronos no estuvieron mal pero podrían haber sido mejor si hubiese habido mas tiempo para preparar las motos. Algunos pilotos de la selección española además tuvieron un problema con el peso mínimo del scooter, ya que el reglamento italiano obliga al conjunto de piloto y moto tener un mínimo de peso de 140kg, muchos tuvieron que añadir pesos con botellas llenas de piedras, lastres.
Durante el tiempo en pista se pudo observar claramente que el pilotaje tanto de los españoles como de los italianos era espectacular. Lo que faltaba a las motos de la selección era mas motor, sobretodo en la recta larga se veía bien claro. Especialmente las scooters de Polini y las scooters Stage6 equipados con prototipos del cilindro Stage6 R/T corriaban como misiles, obteniendo ventajas claras en la recta del circuito. Las Jog RR de la selección española al contrario tenían ventajas claras por el sistema de freno avanzado y suspensiones perfeccionados. Pero al final estas ventajas no compensaban el plus de potencia de los motores italianos. Así los mejores pilotos italianos en cada vuelta sacaron aproximadamente un segundo a los pilotos de la selección. Pero bajo estas condiciones los resultados igualmente han sido excepcional, ya que tres pilotos españoles quedaron entre los primeros 10 de la clasificación final de la categoría ITALIAN OPEN EXPERT.
CLASIFICACIONES ITALIAN OPEN EXPERT
Rubén Darío triunfa en la categoría INTERNACIONAL ITALIAN Stage6 CUP
Aparte de las categorías OPEN EXPERT y la OPEN AMATEUR, en el Stage6 CUP Italy también existe una categoría Stage6, llamado INTERNATIONAL ITALIAN Stage6 CUP. En esta categoría los pilotos compiten con el kit de competición completo Stage6 RACING que también se ofrece en la COPA Stage6 España. En esta categoría competía el piloto español Rubén Darío, equipado con el cilindro Stage6 Racing y un carburador Stage6 R/T 28mm. Como en la categoría Stage6 RACING de la COPA Stage6 España se compite con el mismo kit, Rubén tenía la suerte de poder enfocar 100 % a coger ritmo en el circuito (que es el circuito más difícil de todo el Stage6 CUP Italy). Y la verdad es que lo hizo más que bien, lo hizo espectacular. En los cronos Rubén Darío consiguió la Pole y todos del equipo flipaban. Luego en las dos mangas hizo una gran salida y gano controlando la situación de la carrera en todo momento. Todos los españoles animábamos a Rubén al máximo. Rubén volaba, rodaba en tiempos de 1:06 min, sólo 1 segundo detrás de los mejores tiempos de la categoría ITALIAN OPEN EXPERT! Enhorabuenas Rubén, eres una máquina!
CLASIFICACIONES STAGE6 CUP
Intercambio de scooters Selección Española – Stage6 Racing Team Italy
Hay que añadir que tanto el ambiente como la hospitalidad en Italia han sido espectaculares. Los italianos nos echaban una mano como podían, hasta que nos organizaron carburadores DellOrto 19mm retocados para la competición. Sin conocer a gente tan famosa como Massimo Tedeschi de 2Fast o Pipo de Stage6, había buen rollo con toda esta gente desde el principio. El tema más discutido seguro han sido las Jogs y los pilotos españoles! Los italianos flipaban con las Jogs, ya que todos los 100 pilotos italianos inscritos corrían con ZIP, con un concepto de preparación diferente. Además alucinaban como los pilotos de la selección llevaban las Jogs. Parece que el motor Piaggio a los Italianos les gusta mas, pero lo que les pareció muy bien eran el chasis y los frenos de la Jog. Salió la idea de Stage6 y de Motoscoot de organizar un intercambio de scooters. Así cuando se acabaron las carreras nos dejaron una ZIP oficial de Massimo Tedeschi (2 Fast) y la ZIP oficial de Blando (Stage6 R/T), la máquina del líder del campeonato que también gano esta carrera. Nosotros en cambio, les dejemos a ellos la Jog RR de Iván Rite y de Rubén Darío. Blando se monto en la Jog de Rubén, Massimo en la Jog de Rite. En cambio Angel Rodrigo, Jorge Arroyo y Iván Rite se montaron en las ZIPs. Rodando en el circuito salió la idea de hacer una pequeña carrera improvisada. Salieron dos españoles y dos italianos a fondo y después de las primeras curvas Ángel Rodrigo ya ha podido pasar a Blando! Más que los “resultados” de esta pequeña carrera, lo que ha dado mucha gracias a todo ha sido el intercambio este. Todos los que compiten con scooters saben que no es normal que uno deja al otro su scooter sin conocerse, especialmente si tienes una maquina ganadora como la ZIP Stage6 R/T de Blando!
El resultado del fin de semana es una gran experiencia en Italia y nuevas ideas para la próxima, agradecer a todos el apoyo y la asistencia. Los italianos ya están planificando un viaje a España. En Italia nos lo hemos pasada muy bien, y los Italianos seguro que también se lo van a pasar muy bien cuando bajan aquí. Y eso es lo que más cuenta!
Gracias a todos los pilotos, sois la ostia! Muchas gracias también a los organizadores del Stage6 CUP Italy, todos los que han hecho possible este proyecto y los patrocinadores:
Yasuni Stage6 Motoscoot.es TopTaller.com
Italkit Turbokit Talleres RPM Gijon Barikit
TNT Shiro Helmets
|
|
El proyecto de la nueva selección nacional española de scooters ha arrancado. Todo esto empezó con un post en un foro, en el que se hablaba de la posibilidad de hacer una selección nacional de los mejores pilotos de scooter, y como no, entre todos pusimos nuestro granito de arena para conseguirlo. Al final se realizo la selección de los 7 mejores pilotos en la última carrera de la COPA BUSCORECAMBIO, y a partir de ahí hemos ido atando cabos para poder llevar a estas promesas a la próxima carrera del Stage6 CUP Italia, que se celebrara el día 12 de julio el circuito de Roma (Italia).
Imagen de la presentación Equipo nacional en Murcia 04/07/2009
El Stage6 CUP Italia se divide en las siguientes categorías: INTERNACIONAL STAGE6 CUP, la categoría ITALIAN OPEN AMATEUR y la categoría ITALIAN OPEN EXPERT. En la OPEN EXPERT se encuentran los mejores pilotos de Italia, entre otros los pilotos de los equipos oficiales de Malossi, Polini y de Stage6 compiten por la victoria nacional. Os adjuntamos el listado de los siete pilotos de la selección nacional que van ir a Italia:
Ricardo Arnes Carmona ITALIAN OPEN EXPERT
José Alberto Gómez Almela ITALIAN OPEN EXPERT
Rubén Darío Rodriguez Ortiz ITALIAN INTERNACIONAL STAGE6 CUP
Ivan Rite Merino ITALIAN OPEN EXPERT
Jorge Arroyo ITALIAN OPEN EXPERT
David Ramirez Villalobos ITALIAN OPEN EXPERT
Angel Rodrigo Bellido ITALIAN OPEN EXPERT
Todos estamos muy contentos de poder participar en el desarrollo de este proyecto que con tanto empeño hemos trabajado, también hay que decir que no todo se debe a nuestra organización, también un factor muy importante es el del apoyo por parte de los pilotos, que ellos también han trabajado mucho y se han movido un montón para hacer posible que esto siga adelante. Y no hay gran cosa más que explicar, hasta que no se haya disputado la carrera, así que lo único que podemos hacer es desearles suerte a nuestros pilotos que indiscutiblemente dejaran el listón muy alto, adelante Campeones! Este proyecto se puede llevar acabo gracias a los siguientes patrocinadores:
Yasuni,Stage6,Italkit,TNT,Turbokit,Shiro Helmets,Barikit,Talleres RPM Gijon,TopTaller.com,Motoscoot.es
|
|
Video de la segunda prueba COPA Stage6 2009 Circuito Kotarr (Burgos)
|
|
3ª Regata de los Piratas de la Copa Stage6 en Campillos (Malaga) 19-21/06/2009
Buenas tardes PIRATAS DE CAMPILLOS!!!! Aquí estamos de vuelta de un fin de semana con capitan SPARROW y con el tesoro de un precioso recuerdo de un fin de semana de carreras auténticas en nuestras manos. Para los que no han abordado barcos con nosotros este fin de semana – vamos a empezar con la crónica:
La carrera más emocionante de la COPA
Pues ha sido la carrera más emocionante de toda la Copa BuscoRecambio y por diferentes motivos. Había más pilotos que nunca y un rollo buenisimo en el circuito. ¡Además el barco de ”La FAM” atacó, declarando la carrera como carrera pirata! (Aunque ahora quitaron la noticia de su web, ayer hemos hecho un screenshot)
Para los que no saben de que va este rollo de piratas: La federación andaluza ha empezado a temer por su monopolio la semana pasada y ha llamado las carreras de la Copa Buscorecambio y de Copa Stage6 en Campillos un evento pirata. Han empezado a hacer chantaje a los pilotos andaluzes de sancionarlos si corren en la Copa BuscoRecambio y han querido acabar con una concentración de aficionados para aficionados que costó mucho trabajo a mucha gente y además es absolutamente legal, o sea con permiso del alcalde de Campillos y todos los seguros y permisos en regla.
Pero lo que no nos mata nos hace más fuerte, y a asi los piratas se empezaron a preparar ya el sábado para ajustar los últimos detalles de sus máquinas para entrenar en el circuito de CAMPILLOS.
Entrenamientos del sabado
El sábado por la mañana…levantarse fue una odisea, nos levantamos acribillados por los mosquitos y con un calor increíble, cosa que no impidió el ponernos en marcha. De buena mañana habiendo desayunado ya, gran parte de la tripulación nos pusimos a darle caña a las maquinas para ver que tal se despertaban ellas, evidentemente nos pasamos casi todo el día haciéndoles cambios, para configurarlas, porque con el solano que caía era difícil conseguir una buena temperatura de trabajo. Por la mañana algunos piratas entrenaron y empezaron a poner a punto las scooters, y a partir de las 4 el resto de piratas, empezaron a navegar. Un ruido celestial a 2T y un olor ha aceite bueno envolvía todo el paddock, las motos tenían un nivel increíble, y los piratas también, a las 8 de la tarde los entrenamientos libres terminaron, y todo el mundo aprovecho para relajarse y poner patas arriba sus maquinas para dejarlas listas para el domingo! Y nosotros, como no, también aprovechamos para hacer algún cambio a nuestra maquina y para hacer una buena cena para recuperar todos los Kg. perdidos con el calor infernal.
Carreras del domingo
Domingo por fin! Deseando hacer los cronos, y empezar la regata! Evidentemente, era el día más esperado de todo el fin de semana, todos nos levantamos al son de la música de Pelayo, y en tan sólo un instante ya estábamos empezando a mirar el tiempo y ver que tal iban las motos. La verdad es que se veía todo el trabajo del fin de semana, las motos corrían mucho, cada vez más. Por fin llegaron los cronos, que fueron de la siguiente manera:
1º Jack Sparrow
2º Pelukas
3º El Pardo
Y bueno, por fin llego el momento de la regata!
Viaje al caribe 1:
1º Chigo
2º El Pardo
3º Jack Sparrow
Viaje al caribe 2:
1º El Pardo
2º Chigo
3º Ruper
En cuanto al nivel de la carrera, creo que ha sido de las mejores que hemos visto, como siempre todos los piratas nos han deleitado con un espectáculo buenísimo y bueno solo hay que lamentar que uno de los pilotos tubo una pequeña caída la cual le afecto al hombro, pero esperamos que se recupere pronto!
El ambiente en el paddock
Como no el ambiente del paddock estupendo como siempre, gozando de una buena compañía por parte de los pilotos, acompañantes y mecánicos que andaban por ahí. La verdad es que hay que agradecer el compañerismo que hay por parte de todos, la verdad es que es una de las cosas más gratificantes de este campeonato, que la gente se respeta y se ayuda, este es nuestro objetivo, gracias a todos por empujar este proyecto, esperamos pasar muchas otras veladas juntos.
|
|
La carrera que se debia disputar en el circuito de Soutelo de Montes en Galicia se cambia por el Circuito de Kartpetania en Segovia se mantiene la misma fecha el 25-26 de Julio.
|
|
La carrera que se debia disputar en el circuito de Mora de Ebre en Tarragona el fin de semana del 4-5 de Julio se suspende debido a la poca inscripcion y el inminente viaje de la Selección Nacional a Italia a disputar la carrera del Campeonato Italiano en Latina el 12 de julio.
|
|
La prediccion para el fin de semana en Campillos elaborado a 15 de Junio
TIEMPO
|
|
- El viernes habrá entrenamientos libres de pago sin ambulancia bajo responsabilidad propia de cada piloto el precio 30€.
- El sabado habrá entrenamientos libres de pago por la mañana el horario de 09:00 a 16:00 con ambulancia el precio 60€ y por la tarde serán los libres oficiales se podrá verificar las motocicletas de todos aquellos que esten presentes en el circuito.
- El domingo los entrenamientos cronometrados y las mangas de las carreras.
HORARIO CAMPILLOS
|
|
Estamos orgullos de poder presentaros el famoso fabricante YASUNI como uno de los patrocinadores oficiales de la selección nacional de pilotos de scooters. Os recordamos que en la siguiente prueba de la COPA BUSCORECAMBIO en Campillos se seleccionarán los mejores pilotos nacionales que podrán participar en una prueba nacional en Italia. Para calificarse como piloto nacional es indispensable participar en la carrera de la COPA BUSCORECAMBIO en Campillos, o sea en la categoría Stage6 RACING o la categoría OPEN (preparación libre 70cc).
|
 |
|
